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“我女儿下班晚了。在那之前，院子里到处都是汽车，经常挤满街道寻找停车位。这很好。停车公司管理引入后，停车位将得到固定，女儿也不会害怕回来晚了。”刘阿姨住在朝阳区的建筑木材加工区。昨天，她高兴地告诉记者这个地区的新变化。7月底，随着楼层锁的拆除、私人停车位的指定和大门设备的安装，简木社区停车场管理的翻新工作基本完成。经过一系列措施，旧社区停车难的问题终于得到解决。大门系统安装在大门，昨天下午，记者来到朝阳区南磨区看一看。我看到大门处的大门监视着这个居民区的居民车辆，我自动举起杆子让他们下车。进入社区，拐过一个弯，你会看到一排汽车整齐有序地停在指定的白线上。在每个停车位对应位置的墙上，都有私人停车位的标志。相应的车牌号码和停车位号码都清楚地标示在标志上。然后进去，有一个临时的停车区供游客使用。拆除地锁的人应该知道，三个月前简木社区的情况根本不是这样。在这里住了40年的高先生告诉记者，近几个月来社区最大的变化就是院子里的车少了。过去，院子里停着许多外国汽车。一些汽车占据一个座位，几个月甚至一年都不动。为了抢占有限的停车位，一些人还私自安装了地锁。"我一直在寻找免费停车位，但我停不下来。"色罗城社区党委书记王建刚告诉记者，建筑木材加工区的三栋建筑分别建于20世纪70年代和80年代。由于企业重组带来的物业管理缺位，该地区长期处于失控状态，基础设施老化，环境肮脏混乱。居民们有很多抱怨。自去年10月以来，无序停车和私人安装地锁等问题日益突出。截至去年底，居民和住户在住宅区安装的私人地锁数量已飙升至50多个，占据了消防通道，给住宅区的安全带来了很大隐患，影响了居民的正常出行。“这一标准化停车管理的完成，实际上是南米尔地区举报机制下多方共同努力的结果。”色罗城社区居委会主任吴小华告诉记者，他们专门为社区、停车公司和有车居民建立了一个三方讨论平台。在了解共同和个人需求的基础上，他们利用居民的空闲时间，分别在4月3日和4月17日引导居民进行民主讨论。"因为它关系到居民的切身利益，每个人的参与度都很高."最后，在充分听取居民对停车管理的建议后，社区率先制定了符合居民需求的合理规划。7月底，停车场改造基本完成。简木住宅区共拆除51个私人地锁，合理划分90个停车位，基本满足住宅区居民停车需求。他们引入了专业的停车场管理公司，在住宅区3栋建筑的北侧安装了9个监控摄像头，并在3个入口安装了门禁设备和监控车牌识别系统，防止外国车辆随意进入。不仅如此，他们还为停车场投保，以确保每辆停放车辆的安全。“接下来，我们将清理住宅区北侧的垃圾，加固地面，开辟新的停车区，进一步扩大停车位数量，最大限度地满足居民的停车需求。”吴小华主任这么说。资料来源:北京晚报实习记者石悦过程编辑:孙玉洁